Затраты на топливо для автомобилей
где Ст — стоимость планового расхода топлива, руб.
Премии водителям и другим работникам АТП за экономию топлива в смету затрат не включают и на себестоимость перевозок не относят, так как их выплачивают из фонда материального поощрения АТП.
Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы при существующей организации перевозок определяют по результатам соответствующих расчетов, выполненных в этом разделе расчетно-поясни тельной записки, а при проектируемой организации перевозок рассчитывают через индекс изменения общего пробега (II) Шм- = 3cm/l-
Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин. с учетом премий водителям за пере= пробег шин и отчислений в Госбюджет от суммы экономии на автомобильные шины (по смете):
Затраты на ТО и ТР подвижного состава Зто. тр = = Зто, tpIl-
Амортизационные отчисления: на полное восстановление А'в = AJl\ на капитальный ремонт ЛкР.
Итого переменных расходов: Рпер = Зт + Зсм + + Зш.см + Зто. тр + Аа + Лкр.
Постоянные расходы. Эти расходы приводят здесь в значении, полученном в результате расчета затрат этой группы при определении всех элементов эксплуатационных затрат (см. разд. II, п. 3.2).
Всего затрат на эксплуатацию подвижного состава на маршруте (до внедрения проекта и по проекту).
Калькуляция себестоимости перевозок. Себестоимость грузовых перевозок калькулируется на 10 ед. транспортной работы (т-км), в коп./10 т-км, где 3i — затраты на эксплуатацию подвижного состава по какой-либо статье затрат (или по смете затрат в целом), руб. Р — годовой грузооборот, т-км.
Структура себестоимости (удельный вес отдельных статей затрат в полной себестоимости)
Па =s. 100/5,
где Si — себестоимость по какой-либо статье затрат, коп. 5 — полная себестоимость, коп.
Результаты расчетов по смете затрат и калькуляции себестоимости сводятся в таблицу (форма 6).