Участок ТО и TP
Участок ТО и TP предназначен для проведения профилактического комплекса работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, а также их устранения, для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии и обеспечения надежной, безопасной и экономичной их эксплуатации. Независимо от вида ТО моечно-уборочные, крепежные, контрольно-диагностические и регулировочные, смазочные и шинные работы осуществляют на рабочих постах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием, а комплексные или специализированные работы выполняют в зависимости от объема производственной программы СТОА и метода организации работ. Часто работы по ТО и TP производят на одних и тех же постах специалисты различных производственных участков.
По конструкции и технологической оснащенности все посты можно разделить на следующие группы.
1. Напольные, не оборудованные осмотровыми канавами или эстакадами и подъемниками. Эти посты из-за неудобства проведения работ снизу автомобиля для ТО и TP не находят широкого применения. Они удобны для выполнения подготовительных операций на участке окраски, для электрокарбюраторных и других видов работ, не требующих «вывешивания» автомобиля. В случае оснащения этих постов электроталями, передвижными кранами и домкратами они могут быть использованы для ремонта кузовов автомобилей и шиномонтажных работ.
2. На осмотровых канавах, не оснащенных подъемниками. Наиболее часто эти посты используют для выполнения работ, не требующих вывешивания автомобиля. На них обеспечивается доступ к автомобилю снизу и сверху и можно вести работы одновременно в двух уровнях.
3. Оборудованные осмотровыми канавами с подъемниками. Их используют для выполнения работ, требующих «вывешивания» автомобиля. Чаще всего такие посты применяют как универсальные. Они обеспечивают полный доступ к автомобилю снизу и сверху и позволяют осуществлять все виды постовых работ одновременно в двух уровнях.
4. Оборудованные стационарными подъемниками. Применяют подъемники трех типов: гидравлические одноплунжерные, двух и четырех стоечные электромеханические. Четырех стоечные подъемники могут быть оснащены передвижными домкратами для вывешивания колес. Посты этой группы являются преимущественно специализированными и предназначены для выполнения определенных видов работ ТО и ремонта. Конструкция указанных типов подъемников позволяет осуществлять работы только на одном уровне, в связи с чем для расширения технологических возможностей эти посты оснащают иногда подъемниками балконного типа с площадками для рабочих.
5. Оснащенные специализированным стендовым оборудованием. Эти посты используют для проверки и регулировки света фар, углов установки управляемых колес и тормозных механизмов, для монтажа-демонтажа шин и балансировки колес, восстановления геометрических параметров кузовов.
Целесообразность применения постов различного типа зависит от характера работ, объема производственной программы и от технологических особенностей оборудования. На крупных СТОА при достаточной программе однородных воздействий ТО-1 и ТО-2 целесообразно выполнять на специализированных постах, в том числе на поточных линиях (рис. 26). На станциях с линией гарантийного обслуживания ТО-1 и ТО-2 могут выполняться на этой же линии, так как по составу и трудоемкости работы по обслуживанию по талонам сервисной книжки близки к ним, а сами работы технологически совместимы.